Toyota bZ4X 2022: подготовленный к конвейеру электрический паркетник

В компании «Тойота» давно задумывались о начале массового выпуска «электричек», однако до практического воплощения этих замыслов дело дошло только сейчас. Так появился на свет кроссовер Toyota bZ4X 2022 – автомобиль с яркой, современной внешностью и буквально напичканный всевозможной электроникой. Созданный в сотрудничестве с «Субару» и показанный впервые на шанхайском автосалоне весной паркетник должен стать первым в линейке полностью электрических моделей бренда. Автоэксперты говорят, что новинку нельзя назвать рестайлингом какого-либо существующего автомобиля – все абсолютно новое, и в этом кроется коммерческая привлекательность машины для потенциальных покупателей.

Toyota bZ4X 2022

Экстерьер

Toyota bZ4X 2022

Даже по фото кроссовера можно сделать вывод об агрессивности его современного дизайна, полного резких граней, ломаных линий и подъемов-впадин. Все это дополняется брутальной светотехникой и кучей декоративных элементов, довольно гармонично сочетающихся друг с другом.

Лицевая часть новой модели отличается огромным покатым ветровым стеклом, переходящим в наклоненную вперед небольшую крышку капота с приподнятыми боковинами и впадиной по центру. Сразу перед ней начинается вертикальная «стена», включающая полоску для доступа воздуха в подкапотку, узкие, стильные матричные фары с огнями дневного хода и светодиодной начинкой, а также огромный бампер. В состав последнего входят огромная пластиковая панель с аэродинамическими выступами и площадкой под номерной знак, боковые треугольные вертикальные прорези, а также мощная нижняя часть из черной прочной пластмассы. В нее «вписан» еще один овальный воздухозаборник с хромовой декоративной окантовкой.

Toyota bZ4X 2022

Профильная часть Тойоты bZ4X 2022 отличается покатой крышей, стремительность которой подчеркивают едва заметные рейлинги, небольшие окна правильной формы с широкими разделительными стойками, а также массивная плавникообразная задняя стойка. Рельеф этой части нового кузова отличается ломаными гранями, образующими наклоненные по отношению друг к другу плоскости. А дополняют впечатление огромные угловатые черно-пластиковые вкрапления над колесными арками и порогами, большие округлые зеркала, а также легкосплавные диски большого диаметра со стильным рисунком.

Toyota bZ4X 2022

Кормовая часть кажется высокой за счет большого, но тонкого спойлера, прикрывающего покатое стекло двери задка. Сразу под этой конструкцией начинается отвесная основная часть кормы, верх которой украшают крупные, соединенные между собой светодиодной полосой «звезды» габаритных огней. Затем идет вычурный рельеф, центральная часть которого представляет собой подштамповку под номерной знак, а боковины уводят взгляд в стороны, где под оптикой начинаются вертикальные воздухозаборные прорези для доступа воздуха к заднему электромотору. Завершается эта часть кузова высокой губой обвеса, выполненного из черной пластмассы и включающего рельефные переходы, а также узкие полосы противотуманок.

Интерьер

Салон Toyota bZ4X 2022

В салоне новой Тойоты bZ4X 2022 модельного года все сделано для того, чтобы водитель ощущал «прямую связь с дорогой», а пассажиры могли наслаждаться поездками на любые расстояния. Для этого салон отделывается несколькими видами пластика, содержит вставки из добротной ткани, кожи, а также металлов и имеет большое количество «умных» помощников, а посадочные места приспособлены для людей любой комплекции и роста.

Органы контроля и управления

Наиболее оригинальным элементом управления является рулевое колесо, которое в топовых комплектациях будет выполнено в виде штурвала спортивного болида или самолета, и для поворота его нужно будет только слегка качнуть. Справа и слева от его прямоугольной центровины расположится большое количество вспомогательных кнопок. Сразу за рулем низко и глубоко посажен полностью виртуальный щиток приборов, способный отображать информацию более чем в десяти вариантах.

Правее расположился огромный сенсорный дисплей мультимедийно-командной системы, часть функций которого можно активировать голосом, а часть – при помощи командно-вспомогательных кнопок в нижней части. Создатели модели решили не отказываться от физических кнопок в принципе, а потому они присутствуют и в блоке управления климатической установкой, и в расположенной на центральном тоннеле технической консоли, во главе которой вместо привычного селектора находится изящная шайба управления ездовыми режимами. Сам тоннель получился «двухэтажным», и содержит огромный органайзер, а также большой вещевой бокс в роскошном подлокотнике.

Оформление посадочных мест

Если про объем багажника сказать что-либо можно будет только после официального тест-драйва, то сиденья пятиместного кроссовера уже достаточно описаны в релизах. Каждое из них будет обшиваться мягкой, хорошей кожей и содержать очень комфортный наполнитель. Передний ряд получит хорошую пояснично-боковую поддержку, обогрев, массаж, вентиляцию и точную регулировку при помощи электроприводов. На заднем диванчике функционала меньше, зато места, как обещают конструкторы, будет не меньше, чем в седанах бизнес-класса, например, Тойоте Камри.

Технические характеристики

По габаритам Toyota bZ4X 2022 будет очень близка к популярному кроссоверу РАВ4: 4,69 на 1,86 на 1,65 метра соответственно. Правда, колесная база новинки будет на 16 сантиметров больше, а клиренс составит внушительный 21 сантиметр!

Двигатель Toyota bZ4X 2022

Что касается силовых установок, то они будут напрямую зависеть от привода. Причем характеристики переднеприводной версии, выдающей 204 «лошади», почти не отличаются от полноприводной, где два мотора по 109 сил выдают чуть больше. Литий-ионная батарея на обе версии будет устанавливаться одна: емкостью 71,4 кВт·ч. Для того чтобы зарядить такую батарею до приемлемого значения, нужно всего 30 минут.

Как показали испытания, автомобиль сможет легко разгоняться, потреблять совсем немного топлива и преодолевать по 450-500 километров на одном заряде.

Комплектации и цены

Возможные комплектации будут раскрыты ближе к старту продаж, однако уже сейчас ясно, что в каждой из них представится возможность докупить целую кучу опций, таких как солнечная батарея на крыше или рулевое управление «по проводам». Предполагаемая цена машины будет начинаться от 40000 евро.

Старт продаж в России

У себя на родине, в Японии, машина должна появиться в середине 2022 года. Вопрос даты выхода в России пока остается открытым.

Конкурирующие модели

В последнее время электрокроссоверов создано довольно много, и среди них основными соперниками японца можно считать: Subaru Solterra, BMW iХ, Audi Q4 E-Tron, Opel Mokka-e, а также Hyundai 45.

ТАКЖЕ СМОТРИ