Toyota 4Runner 2022: стильный и качественный покоритель бездорожья

Японский бренд «Тойота» вот уже длительное время радует своих поклонников регулярным рестайлингом брутальных рамных вседорожников, способных эксплуатироваться в самых тяжелых условиях. В этот раз настал черед выведения на рынок Toyota 4Runner 2022 модельного года. Брутальный «проходимец» получил чуть более современный кузов с новыми украшениями, улучшенный салон, а также немного доработанные подкапотные характеристики. Привычным козырем машины остается ее сравнительно доступная стоимость, благодаря которой топ-менеджмент планирует не только сохранить преданных фанатов марки, но и расширить их круг.

Экстерьер

Уже по фото машины ясно, что в ее наружности преобладают более практичные черты. Впрочем, осветительные приборы, рельефные переходы и воздухозаборники смотрятся довольно гармонично, привлекая внимание соседей по потоку.

Лицевая проекция новой модели получила больше всего изменений. Она расположена весьма высоко и слегка наклонена к дорожному полотну, что может стать помехой для водителей невысокого роста. К тому же ветровое стекло и небольшое, и имеет весьма скромный угол наклона. В нижней своей части оно переходит в мощный, но почти лишенный рельефа капот, на котором уютно расположилась воздухозаборная прорезь. Прямо перед ним можно обнаружить стреловидную головную светотехнику, состоящую преимущественно из ксеноновых ламп. Прямо под ними, в бумерангообразных прорезях, красуются крупные круглые противотуманки. Шестиугольник воздухозаборной решетки расположен довольно высоко и включает в себя ячеистую вставку, разделенную на две части хромированной ламелью.

Обвес Тойоты Раннер 2022 намекает на возможность новинки справляться с бездорожьем, и, помимо аэродинамических переходов, украшен защитной стальной пластиной.

Профильная проекция нового кузова выполнена в солидном корпоративном стиле, указывающем на принадлежность к семейству внедорожников. Крыша, в соответствии с дизайнерской задумкой, демонстрирует угловатые переходы, а строгий экспедиционный багажник только подчеркивает эти углы. Крупные стекла правильной формы разделяются широкими стойками; сразу под ними начинается сдержанный плавный рельеф, упирающийся внизу в огромные трапеции колесных арок, а также брутальную подножку на порогах. Дополняют облик массивные зеркала с дублерами поворотных огней и сильно выступающие наружу дверные ручки.

Задняя часть машины почти лишена наклона и выглядит не менее грозно. Здесь принадлежность к семейству внедорожников прослеживается особенно ярко за счет огромного козырька над большим овальным окном, прямоугольных габаритных огней с затемнением, а также скромного, но выразительного рельефа с углубленной площадкой под номерной знак. Обвес здесь выделяется небольшими размерами и тайной мощью, помогающей ему выступать в качестве ступеньки для доступа в салон и содержать внедорожные элементы.

Интерьер

Внутри новой Тойоты Форанер 2022 модельного года все сделано не без изысков, но довольно просто. Чуть устаревшую архитектуру передней панели сглаживают добротные материалы отделки, ткани, кожа и два вида пластика; а командно-развлекательная система порадует потенциальных покупателей новыми дополнительными возможностями.

Оформление передней части

Прямо перед водителем расположилась строгая центральная консоль, на которой особенно притягивают внимание массивные прямоугольные воздуховоды и сенсорный экран мультимедийки в окружении физических клавиш. Сразу под ним красуются крупные шайбы климатического контроля, а также разъемы для подключения к авто всевозможных гаджетов и зарядки смартфонов. Рулевое колесо с четырьмя расположенными под прямым углом друг к другу спицами отличается обилием вспомогательных кнопок и довольно удобной, несмотря на размеры, конфигурацией.

Центральный тоннель машины не слишком развит в высоту, однако широк: настолько, чтобы разместить солидных размеров подстаканники, крупную техническую панель и подлокотник, в недрах которого укрылось отделение для мелочевки.

Сиденья и багажный отсек

В салоне разместятся от пяти до семи человек единовременно. Всем достанется хорошо спрофилированное, мягкое кресло, которое настраивается электрическими приводами на переднем ряду и механическими – на остальных. Из комфортных «плюшек» будет доступен подогрев и пояснично-боковая поддержка для водителя и переднего пассажира, а также многофункциональный столик и кармашки – для всех остальных. Третий ряд выполнен немного бесхитростнее, но места здесь вполне достаточно двум взрослым мужчинам.

Багажное отделение выделяется своими размерами даже среди одноклассников. Сложив два задних ряда, можно добиться цифры в 2660 литров!

Технические характеристики

Для Toyota 4Runner 2022 инженеры заготовили один-единственный бензиновый двигатель объемом 4 литра с отдачей в 272 силы. Пятиступенчатая автоматическая трансмиссия тоже безальтернативна, а вот привод можно выбрать: либо задний, либо полный.

После проведения тест-драйва удалось установить, что новинка будет медленно набирать скорость, посредственно управляться и иметь большой «аппетит». Впрочем, все эти минусы компенсируются отличными внедорожными и грузоподъемными способностями.

Комплектации и цены

Обилия комплектаций в случае с Раннер 4 ожидать не приходится. Стартовая стоимость автомобиля составит примерно 37,5 тысячи долларов США, тогда как цена со всем дополнительным оборудованием приблизится к отметке в 44 тысячи долларов.

Старт продаж в России

О дате выхода в России внедорожника можно и не мечтать, тогда как у себя на родине и ряде других рынков новинка доступна уже с конца 2021 года.

Конкурирующие модели

Ближе всего к модели стоит другой представитель японского автопрома – Мицубиси Паджеро Спорт. Среди других конкурентов стоит отметить Джип Вранглер, Ниссан Икстерру и Хендай Санта Фе.