Subaru XV 2018: практичность, возведенная в привычку

В переводе с японского «Субару» означает «скопление звезд». И хотя автоконцерн не входит в Топ-5 японских производителей, свои звезды есть в каждой производимой им модели. Не стал исключением и новый кроссовер Subaru XV 2018, который таблоиды называют «открытием года». Насколько это заявление близко к истине – попробуем разобраться в нашем материале.

Subaru XV 2018

Экстерьер

Отыскать кардинальные изменения в новом кузове не так-то просто: те же фирменные отточенные до совершенства линии, тот же внимательный прищур узких японских глаз-фар, та же стремительность силуэта.

Subaru XV 2018

Однако модернизация кузова все же состоялась. Передок приобрел освеженные бампера, «приглаженную» светотехнику, крышка капота получила более современные очертания.

Subaru XV 2018

С боков – картина та же. Субару XV 2018 приобрел более плавные обводы, слегка изменился дизайн зеркал и колесных дисков, да визуально несколько поднялась, придавая силуэту стремительности, линия боковых стекол.

Subaru XV 2018

Задняя часть авто изменилась заметнее всего. Помимо новых фонарей большей площади и усовершенствованного бампера, небольшие изменения претерпела и дверка багажного отделения: она стала визуально меньше и кажется несколько более легкой, чем есть на самом деле.

Кроме того, кузова стали окрашивать в модные в современном автомобильном мире оранжевый и серо-синий цвета. В прочих же элементах консервативные японские дизайнеры решили не рисковать, и оставить все как есть. Ведь автомобиль до сих пор пользуется отличным спросом в США и странах Европы и менять то, что и так хорошо продается, бессмысленно.

Subaru XV 2018
Subaru XV 2018
Subaru XV 2018
Subaru XV 2018
Arrow
Arrow
ArrowArrow
Slider

Интерьер

Салон Subaru XV 2018

Заглянув внутрь Субару XV, легко обнаружить, что новая модель и на этом фронте обновлена, но сменой поколений это обновление назвать вряд ли справедливо. Визуально отмечаемых изменений салона очень мало, и их можно условно разделить на две группы: улучшение условий управления и добавление комфорта пассажирам.

Водительское место

Салон Subaru XV 2018

Наибольшие изменения коснулись водительского места. Существенно обновились рулевое колесо (которое стало меньше по размеру, но сохранило прежнюю мультифункциональность) и педальный узел. Заметно меньше новшеств отмечено на передней панели и совсем слегка изменилась приборка, которая стала по стилю ближе к «Импрезе-5». Рестайлинг коснулся и кресел, которые обрели новую прострочку, а водительское – несколько дополнительных электрических регулировок.

Модернизация жизненного пространства салона

Салон Subaru XV 2018

Истинно японский консерватизм никоим образом не помешал улучшению качества отделки салона и используемых в этом процессе материалов. Дизайн, по мнению экспертов, выглядит старомодно, однако автомобиль оснащен удобными сиденьями с анатомической поддержкой и множеством регулировок, современной системой мультимедиа с большим сенсорным дисплеем, улучшенным климат-контролем, который в заряженных версиях будет двухзонным.

Салон Subaru XV 2018
Салон Subaru XV 2018
Багажник  Subaru XV 2018

Судя по фото салона, ездокам на втором ряду сидений будет более просторно, чем раньше, причем шире стало и само кресло, и места для ног будет немного больше. А вот объем багажника, оставшись на прежнем уровне (360 литров) радовать не может. Как и оставшаяся в прежних пределах погрузочная высота и дверка с маленьким, не очень удобным для обзора стеклом. А складывающиеся по частям кресла хоть и образуют ровный пол, но все равно перевозить что-то габаритное затруднительно.

Технические характеристики

Двигатель  Subaru XV 2018

Новый Субару XV 2018 модельного года создан на хорошо зарекомендовавшей себя высокотехнологичной платформе SPG. Эта состоящая из нескольких модулей база, как отмечают инженеры компании, значительно увеличила жесткость кузова авто и одновременно улучшила управляемость им. Автозаводцам удалось уменьшить и центр тяжести авто, что позволило модернизированной модели увереннее чувствовать себя там, где заканчивается дорожное полотно.

Ощутимо «подросли» габариты внедорожника. Так, колесная база достигла 267 см, длина составила 4,465 м, ширина возросла до 1,80 м, и только высота не изменилась, составив прежние 1,615 м. Дорожный просвет также прежний – 22 см.

Кроме того, надо отметить такие характеристики японского кроссовера, как наличие только полного бездифференциального привода и два «умных» режима, помогающих при езде на бездорожье:

  • X-Mode – помогает выбраться из труднопроходимых участков;
  • Hill Descent Control – система помощи при спуске.

Конечно, никакие «умные» системы не выполнят свои функции на 100% без хорошей ходовки. И здесь конструкторы Субару решили не менять проверенный временем механизм, оставив полностью независимую подвеску типа Макферсон в передней части и многорычажную – сзади. Единственное принципиальное изменение коснулось стабилизатора поперечной устойчивости: теперь он жестко связан с кузовом, что и помогло сократить амплитуду наклонов при поворачивании.

Рулевое управление стало ощутимо острее и позволяет лучше контролировать автомобиль за счет уменьшения передаточного отношения: на новой машине оно составляет 13,1 против 14,1 в старой версии.

Что же касается силовых агрегатов – тут японцы предлагают бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра соответственно, мощность первого составляет 114 л.с., второго – 150 «лошадей», максимальные скорости – 175 и 192 км/ч. Обращает на себя внимание очень скромные «аппетиты» силовых агрегатов – от 5,7 до 6 литров топлива в смешанном режиме на 100 км пути.

Комплектации и цены

Комплектаций Subaru XV 2018 года предлагается довольно много, причем к большинству из них российские автодилеры предлагают большое количество дополнительного оборудования.

На данный момент цена версии Basec 1,6-литровым двигателем составляет чуть менее 1,6 млн рублей, приобрести более продвинутые автомобили Standard и Elegance с 2-литровым мотором можно в пределах 1,77-1,88 млн рублей, а комплектация Premium с богатым набором дополнительных умных и развлекательных систем и опциями, обеспечивающими высшую степень безопасности передвижения, стоит без малого 2 млн рублей. При этом все комплектации имеют полный привод и оснащены достаточно надежными коробками-вариаторами.

Старт продаж в России

Японская корпорация не стала затягивать появление в РФ своего нового продукта, и вот уже несколько месяцев, с даты выхода в России кроссовера XV, российские покупатели могут оставлять в дилерских центрах заказы на доставку автомобилей или выбирать свой Subaru из тех, что имеются в наличии. Отметим, что, несмотря на немаленькую цену, желающих пройти тест-драйв и приобрести обновленную «японку» среди отечественных автолюбителей весьма много.

Конкурирующие модели

На сегодняшний день отыскать свою нишу на рынке среднеразмерных кроссоверов Subaru будет весьма не просто, поскольку в России она никогда не была особо распространена и имеет весьма ограниченный круг поклонников.

По внешнему виду новый XV проигрывает последним версиям Ниссана Кашкая и Киа Спортэдж, по оснащению – Форд Куга и Ауди А3, по презентабельности и солидности – Мерседесу GLA и БМВ X1. Тем не менее Субару дает всем этим моделям фору по проходимости, практичности и соотношению «цена/качество».

ТАКЖЕ СМОТРИ