Nissan X-Trail 2022: классический кроссовер в новом оформлении

Японский концерн «Ниссан» продолжает делать ставку на свои кроссоверы, несмотря на то, что конкуренция в этом сегменте велика как нигде. На сей раз рестайлинг получит классика жанра – модель «Икс-Трейл». Новинку уже показали на североамериканском рынке, а совсем скоро ожидается ее появление в ряде европейских и азиатских стран. Nissan X-Trail 2022 смотрится заметно свежее и подтянутее внешне, салон получил новые полезные опции и избавился от устаревающих, а подкапотные характеристики призваны помочь автомобилю с большим, чем прежде, перечнем задач. Стоимость его хоть и выросла по сравнению с предыдущей генерацией, но осталась в переделах разумной, что наверняка поспособствует успеху продаж паркетника на рынках разных регионов мира, в том числе и у нас.

Экстерьер

Даже по фото новинки можно определить, что автомобиль обладает аутентичной внешностью и будет выделяться среди соседей по потоку. При этом рестайлинг как добавил Х-Трейл новых декоративных элементов, так и гармонизировал все имеющиеся прежде украшения в единую цельную композицию, выглядящую очень органично.

Наиболее интересно смотрится передняя часть новой модели. Поставлена она высоко и довольно длинна и широка. Начинается здесь все с покатого ветрового стекла, переходящего в массивную крышку капота с приподнятой центральной частью, снабженной плавно переходящим рельефом. Ниже расположена стреловидная светодиодная оптика, ближний свет в которой отделен от дневных ходовых огней тонкой пластиковой линией кузова. Между ними красуется огромная трапециевидная решетка радиатора с 3D-рисунком и массивной хромированной «подпоркой» в нижней части.

Ниже начинается обвес, состоящий из боковых углублений с прорезями для охлаждения тормозов, мускулистых рельефных переходов и черно-пластиковой трапециевидной вставки в нижней части. Завершается этот элемент мощной металлической защитной дугой, окрашенной в хром.

Профильная часть Nissan X-Trail 2022 начинается с обтекаемой крыши, слегка ниспадающей к задней части, на верхней кромке которой расположились едва заметные серебристые рейлинги. Сразу под ними начинается строгая фигура из трех окон, подчеркнутая хромированной полосой сверху и широкими черно-глянцевыми разделительными стойками. Перед окнами расположилось округлое зеркало на изящной ножке, а сразу под ним начинаются плавные рельефные переходы, упирающиеся в огромные циркульные арки колес с мощным защитным слоем и поднимающиеся к задней части мощные пороги с декоративной хромовой накладкой.

Сзади новый кузов смотрится подтянуто и стройно за счет переходящего по высоте крупного козырька, а также массивного повторителя сигнала торможения между ним и поставленным почти вертикально крупным стеклом пятой двери. Ниже можно обнаружить «звезды» светодиодных габаритных огней, несколько шильдиков с информацией о модели, а также небольшое количество рельефных переходов с подштамповкой под номерной знак. Обвес здесь состоит из верхней, черно-пластиковой с парктрониками, и нижней, серебристого цвета, частей. Последняя выполняет и декоративную, и защитную функции. А вот труба выхлопной системы практически не видна из-под кузова.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Ниссан Х-Трейл 2022 модельного года будет довольно сильно зависеть от комплектации. При этом даже в базе машина получит достойные материалы отделки: пластик, кожу, а также вставки под металл. Уровень мультимедийной оснастки вполне отвечает современным запросам покупателей, а посадочные места без проблем позволят путешествовать на любые расстояния.

Органы контроля и управления

Торпедо автомобиля, хоть и не выглядит крупной, содержит большое количество физических клавиш в сочетании с большим экраном развлекательной системы, которым можно управлять при помощи как кнопок, так и прикосновений. Сразу под ним расположился блок управления климатической установкой. Остальное пространство занято изящными воздуховодами.

Центральный тоннель начинается с разъемов для подключения внешних источников информации, небольшой, но симпатичной технической панели и подстаканников. Под всем этим расположена ниша для хранения небольших вещей. А чуть поодаль можно обнаружить массивный подлокотник, внутри которого есть еще один бардачок, позволяющий охлаждать содержимое.

Приборный щиток имеет аналоговые датчики и крупный бортовой компьютер между ними. Отдельного внимания заслуживает руль со спортивным скосом внизу и массивной круглой центровиной, вокруг которой расположены дополнительные клавиши управления.

Посадочные места и багажник

В автомобиле будет пять посадочных мест, причем каждое содержит мягкий наполнитель и отделывается хорошей кожей. Передний ряд получит развитую боковую поддержку, обогрев и механические либо электрические настройки положения. Задний диванчик предоставляет пассажирам возможность слегка откинуть спинку и установить, в отсутствие центрального пассажира, подлокотник. Опционально подогрев может быть и здесь.

В багажном отсеке можно уместить без малого 500 литров поклажи, в случае же сворачивания спинки второго ряда этот показатель можно увеличить более чем втрое!

Технические характеристики

В базе Ниссан Х-Трейл 2022 получит двухлитровый 144-сильный бензиновый мотор, который сможет работать в паре с механикой-шестиступкой либо вариатором. В качестве топового атмосферника выступает 2,5-литровый агрегат, генерирующий уже 172 силы. Ну а турбодизель объемом 1,6 выдаст 130 «лошадок». Два последних агрегата будут идти в связке только с бесступенчатым вариатором. Привод на большинстве модификаций будет на все колеса, но некоторые низшие комплектации получат только передний.

К несомненным достоинствам модели можно отнести высокий клиренс: целых 210 миллиметров! Впрочем, злоупотреблять бездорожьем на этой машине не стоит, поскольку вариатор и некоторые элементы подвески воспринимают его с трудом. Зато в городе и на трассе кроссовер чувствует себя как рыба в воде: хорошо разгоняется и расходует сравнительно немного топлива, что и подтвердил тест-драйв.

Комплектации и цены

Традиционно японцы порадуют автолюбителей большим количеством комплектаций. На этот раз их будет восемь. Цена начальной составит 1,7 миллиона рублей, тогда как за топовую нужно будет выложить на 600 тысяч единиц отечественной валюты больше.

Старт продаж в России

Вопрос с датой выхода в России был снят с повестки дня еще в прошлом, 2020 году, и сегодня новинку можно приобрести в салонах официальных дилеров совершенно свободно.

Конкурирующие модели

Как уже было отмечено, конкурентов автомобиль имеет множество. Ближе всего расположились Фольксваген Тигуан, Мазда СХ-5, Мицубиши Аутлендер, Тойота РАВ4 и Киа Спортэйдж.