Mitsubishi Pajero 2018: легендарный японский внедорожник в новом кузове

Долгожданная модернизация флагмана внедорожников от Митсубиси состоялась. Mitsubishi Pajero 2018 увидел свет одновременно со своим спортивным собратом весной уходящего года. Судя по всему, публике машина понравилась. И пусть изменения, произошедшие с ней, во многом консервативны и могут показаться незначительными – зато стиль и облик легенды сохранен вполне!

Экстерьер

Митсубиси Паджеро 2018 года выглядит вполне брутально, но кажется несколько меньшим, чем раньше. Передок авто подвергся наибольшему рестайлингу.

Капот расположен на всем протяжении под одинаковым углом к земле, и с него совершенно исчезли элементы рельефа. Непосредственно внизу находится массивная радиаторная решетка, придающая автомобилю грозный вид. Она представляет собой крупную сетку, окрашенную хромом с легко узнаваемой эмблемой компании в центре. По краям расположились фары большой площади практически квадратной формы. Их галогенно-светодиодная начинка и конструкция позволяют «заглядывать» за поворот.

Противотуманные огни той же формы, что и основная оптика и находятся прямо под ней. Расположены они в тех же нишах, что и щели для подвода воздуха к тормозам. Между ниш дизайнеры разместили дополнительный воздухозаборник. Нижняя часть «лица» нового кузова щеголяет защитным покрытием бампера и подрамника.

Боковины смотрятся солидно и агрессивно. Новая модель выглядит более квадратной, нежели ее предшественница. Слегка скругляют такой имидж только арки колес и обтекаемые зеркала. Некоторой рельефностью обладают и двери, они слегка «раздуваются» в центральной части. Стоит отметить и неширокий порожек, который не складывается.

В машине всегда светло и прекрасно видно всю обстановку «за бортом» за счет большой площади остекления. Для акцентирования внимания на этой части она имеет немного другую окраску, нежели весь остальной кузов.

Взгляд на заднюю часть нового Паджеро позволяет заметить, что перед нами автомобиль, совершенно непохожий ни на один другой. Практически лишенная рельефа, она обрывается под углом 90 градусов к поверхности дороги, сохраняя выпуклость лишь в месте расположения запасного колеса, которое по традиции вынесено наружу. Стекло пятой дверцы занимает примерно половину ее площади, и, по словам автомобилистов, уже прошедших тест-драйв этой модели, обеспечивает прекрасный обзор даже несмотря на довольно необычное расположение запасного колеса. Задние габариты весьма скромны по размерам и вынесены в самые углы кузова. Повторители же стопов, наряду с мощной защитой, находятся в самом низу слегка выпирающего из конструкции бампера.

Интерьер

Салон нового Митсубиси Паджеро 2018 модельного года стал обладать всеми преимуществами премиального внедорожника. Во многом благодаря использованию самых современных высокотехнологичных материалов – кожи, металла, дерева и минимума ткани.

Передняя часть салона

Особенно выделяется в этом отношении водительское место. На консоли находятся два экрана – центральный, приличных размеров, позволяет управлять важнейшим функционалом авто и небольшой, расположенный чуть выше – на нем лежит функция борткомпьютера. Кнопок в данной модели предусмотрено совсем немного, большая их часть позволяет выстраивать режим работы климат-контроля.

Тоннель весьма неширок и малофункционален. Помимо рычага переключения передач, на нем расположены пару углублений для мелочевки, подстаканники, два переключателя режимов езды да подлокотник, способный исполнять функции бардачка.

Руль, как и ранее, не особо функционален, зато обод обшит недешевой кожей, а в спицах присутствуют металлические вставки. Он почти не закрывает приборный щиток, исполненный в чисто «митсубишевском» стиле: с двумя кругами спидометра и тахометра, оснащенными индивидуальными козырьками.

Размещение пассажиров и груза

Дизайнеры и инженеры объединили свои усилия для того, чтобы пассажиры чувствовали себя в креслах удобно и комфортно. Возможна отделка сидений тканью или кожей, однако набивка всегда одна: она достаточно эластична для того, чтобы с комфортом преодолевать не одну сотню километров. Впечатляет хорошая боковая поддержка и обилие регулировок, причем и то, и другое актуально для обоих рядов сидений. На заднем диване без труда разместятся трое взрослых ездоков.

Объем багажника при поднятых задних сиденьях впервые превзошел отметку в 660 литров. Впрочем, если пассажиров намечается мало, а грузов много – его можно увеличить почти втрое, сложив задний диван.

Технические характеристики

Моторы Mitsubishi Pajero 2018 года весьма похожи на те, что будут устанавливаться на спортивную разновидность модели, однако их характеристики будут немного скромнее. Впрочем, это обстоятельство, как считают многие эксперты в области автомобилей, серьезно продлит им жизнь. Так, 3-литровый бензиновый двигатель будет выдавать почти 180 «лошадок» и сможет при этом спокойно переваривать топливо с октановым числом 92. Аппетиты его при этом будут весьма скромны – не более 12 литров на сотню. Однако на бездорожье лучше выезжать на объеме 3,8 литра: двухсот пятидесяти сил вполне хватит на преодоление тяжелых дорожных условий при достаточно скромных запросах: не более 14 литров на 100 километров.

Самым экономичным будет дизель: при объеме в 3,2 литра и мощности в 200 «лошадей», его расход в смешанном режиме не превысит десяти литров.

Габариты Паджеро практически не изменились, равно как сохранилась возможность выбора автомата или «ручки» на пять скоростей и переднего или полного привода.

Комплектации и цены

Как видно на фото, даже начальные версии авто хорошо оснащены: множество электрических приводов, механизмов обогрева, помощников при торможении (включая АБС), центральный замок с одной из лучших на сегодняшний день противоугонных систем, климат-контроль на две зоны и дюжина подушек безопасности. Цена всего этого будет начинаться от 2,28 миллиона рублей.

Заряженные комплектации с самыми мощными моторами, автоматической коробкой, полным приводом и множеством приятных дополнений, вроде панорамной крыши или камер заднего вида, будут стоить существенно дороже – более 3 миллионов рублей.

Старт продаж в России

В Европе продажи обновленного Паджеро уже начались. Дата выхода в России уже обозначена производителем: это март 2018-го. Однако автодилеры прогнозируют небольшую задержку в поступлении машины в отечественные автосалоны.

Конкурирующие модели

В заполненном конкурентами сегменте рынка статуса легенды может не хватить для успешного продвижения модели. Японцу придется вступить в тяжелую схватку с соотечественниками в лице Тойота Ленд Крузер, а также Ниссан Патрол, немцами (БМВ Х5 и другими), а также рядом корейских и американских моделей. Паджеро в этом споре может взять качеством, современностью и вполне адекватной ценой, даже не прибегая к последнему козырю: легендарности модели.