Mazda CX-8 2020: новый флагман в рядах японского бренда

Новая Mazda CX-8 2020 модельного года является современным флагманским кроссовером, предназначенным исключительно для японского рынка. Фактически он является адаптированным под местные реалии более крупным паркетником CX-9, который в Японии не продается. Автомобиль имеет практически те же самые технические характеристики, только кузов чуть компактнее. Например, его длина меньше на 175 мм, ширина – на 121 мм, а высота – всего на 17 мм. Колесные базы машин идентичны и составляют 2930 мм. Авто имеет высококачественную внутреннюю отделку и современный дизайн. Стоит подробнее присмотреться к этой модели.

Mazda CX-8 2020

Экстерьер

Mazda CX-8 2020

Новый кузов имеет современный и стильный дизайн. Удлиненный капот получил ступенчатый рельеф с двумя диагональными выступами, идущими от передних стоек крыши до верхних углов семиугольной радиаторной решетки с горизонтальными ребрами, хромированной окантовкой, заходящей на передние фары, и эмблемой производителя, расположенной посередине и ближе к ее верхней части и напоминающей нос неведомого зверя.

Передние фары Mazda CX8 2020 года сделаны с «недобрым прищуром» и по форме напоминают широкое лезвие ножа. По центру у них имеется круглый оптический элемент, от которого отходят светодиодные полоски, что еще больше способствует их сходству с глазами. Под радиаторной решеткой, во всю ширину бампера, сделан воздухозаборник, расширяющийся к центральной части, параллельной решетке, сужающийся к бокам до щелей и сильно напоминающий рот. По центру его размещена прямоугольная панель для крепления номера, а по краям – небольшие круглые противотуманные фары.

Mazda CX-8 2020

Новая модель сбоку имеет стремительные очертания и изящные обводы. Колесные арки с циркульной обводкой довольно объемны и подходят для колес большого диаметра. По крыше идут серебристые рейлинги для крепления багажника. Боковые зеркала установлены на толстых ножках и оснащаются поворотниками в любой комплектации. Боковое остекление с хромированной окантовкой несколько заужено, что добавляет массивности дверям машины. По верхней кромке порогов также идет хромированный молдинг. По самому низу кузова идет окантовка из неокрашенного пластика черного цвета, заходящая и в колесные арки в виде подкрылков.

Mazda CX-8 2020

Заднюю часть авто рестайлинг также не обошел стороной. Машина имеет мощные задние стойки крыши, лопатообразный спойлер с мощными опорами, идущими по краям заднего стекла. Ниже, под силовым элементом двери, размещаются задние фары, также напоминающие покрасневшие глаза с круглым элементом посередине. И если со стороны крыльев к ним примыкает треугольник, то на багажной двери находятся лишь узкие полоски, заостренные в сторону центральной оси автомобиля.

Стоп-сигналы объединяет хромированный молдинг. Судя по фото, на корме авто хватает различных рельефных выступов и впадин. Под эмблемой фирмы располагается ниша трапециевидной формы с подсветкой для номера. Багажная дверь визуально составляет с задним бампером единое целое, повторяя все его изгибы. В нижней части бампера защитная юбка выведена в виде накладки с двумя узкими противотуманками красного цвета по бокам и круглыми выхлопными трубами небольшого диаметра.

Интерьер

Салон Mazda CX-8 2020

Интерьер выглядит современно и при этом достаточно стильно. Передняя панель весьма лаконична и функциональна. Над модным трехспицевым рулем дизайнеры явно немало потрудились. Чуть другой наклон спиц, чуть меньший диаметр и эргономические утолщения, а результат таков, что эта деталь автомобиля является произведением искусства. «Баранка» имеет регулировку высоты расположения и по вылету.

Сквозь верхний сектор рулевого колеса хорошо видна панель приборов со стрелочными тахометром, спидометром и другими указателями, размещенными на отдельном циферблате. У руля есть дополнительные клавиши для управления сервисными функциями. Центральная консоль начинается с прямоугольного дисплея с сенсорным управлением в трапециевидном обрамлении.

Ниже расположены два пятиугольных воздуховода в виде стрелок. Между ними находится клавиша аварийки. Далее, внизу, размещается блок управления климатом с двумя шайбами настройки и множеством кнопок. После этого консоль переходит в главный тоннель, где на отдельном подиуме размещается рычаг коробки передач с круглым селектором переключения режимов трансмиссии.

«Этажом ниже» находятся два круглых подстаканника в серебристом обрамлении. А между передними креслами с хорошей боковой поддержкой размещается удобный широкий подлокотник, под которым находится большой бардачок с функцией холодильника.

Интересной особенностью этого автомобиля является то, что он идет с тремя рядами сидений. Может различаться лишь количество мест: семь или восемь. Самый задний ряд подойдет только невысоким пассажирам. Второй ряд может иметь три варианта исполнения: 3-местный, 2-местный с подлокотниками и узким проходом и люксовый с дополнительной консолью, где есть подстаканники и подзарядка гаджетов через USB. Номинальный объем багажного отделения равен 239 литрам. Его можно увеличить до 572 литров, сложив задний ряд сидений.

Технические характеристики

Двигатель Mazda CX-8 2020

Габаритные размеры нового CX8 составляют 4900х1840х1730 мм. Что касается силовой установки, то по неведомому ходу корпоративной мысли на автомобиль устанавливается только один дизельный мотор Skyactiv-D 2.2. При этом уже знакомый по другим модификациям двигатель подвергли дополнительному усовершенствованию, после чего его мощность возросла до 190 л.с., а крутящий момент соответственно изменился до 450 Нм.

В паре с этим мотором работает 6-скоростная автоматическая коробка передач. Привод может быть как на переднюю ось, так и 4х4. Трансмиссия также была доработана, и, как показал тест-драйв, машина стала более устойчивой на поворотах.

Комплектации и цены

Цена на автомобиль в базовой комплектации с передним приводом стартует от 1,86 миллиона рублей в пересчете на российскую валюту. За полный привод придется доплатить сумму, эквивалентную 125 тысячам рублей. При этом флагманская модификация обойдется в 2,4 миллиона рублей.

Начало продаж в России

Старт продаж в России не состоится никогда, так как в Мазде позиционируют эту машину как исключительно японскую модель для местного рынка.

Конкуренты

Достойную конкуренцию этому авто смогут составить Вольво XC60, Лексус NX300 и Ниссан Мурано.

ТАКЖЕ СМОТРИ