Mazda CX-8 2020: новый флагман в рядах японского бренда

Новая Mazda CX-8 2020 модельного года является современным флагманским кроссовером, предназначенным исключительно для японского рынка. Фактически он является адаптированным под местные реалии более крупным паркетником CX-9, который в Японии не продается. Автомобиль имеет практически те же самые технические характеристики, только кузов чуть компактнее. Например, его длина меньше на 175 мм, ширина – на 121 мм, а высота – всего на 17 мм. Колесные базы машин идентичны и составляют 2930 мм. Авто имеет высококачественную внутреннюю отделку и современный дизайн. Стоит подробнее присмотреться к этой модели.

Экстерьер

Новый кузов имеет современный и стильный дизайн. Удлиненный капот получил ступенчатый рельеф с двумя диагональными выступами, идущими от передних стоек крыши до верхних углов семиугольной радиаторной решетки с горизонтальными ребрами, хромированной окантовкой, заходящей на передние фары, и эмблемой производителя, расположенной посередине и ближе к ее верхней части и напоминающей нос неведомого зверя.

Передние фары Mazda CX8 2020 года сделаны с «недобрым прищуром» и по форме напоминают широкое лезвие ножа. По центру у них имеется круглый оптический элемент, от которого отходят светодиодные полоски, что еще больше способствует их сходству с глазами. Под радиаторной решеткой, во всю ширину бампера, сделан воздухозаборник, расширяющийся к центральной части, параллельной решетке, сужающийся к бокам до щелей и сильно напоминающий рот. По центру его размещена прямоугольная панель для крепления номера, а по краям – небольшие круглые противотуманные фары.

Новая модель сбоку имеет стремительные очертания и изящные обводы. Колесные арки с циркульной обводкой довольно объемны и подходят для колес большого диаметра. По крыше идут серебристые рейлинги для крепления багажника. Боковые зеркала установлены на толстых ножках и оснащаются поворотниками в любой комплектации. Боковое остекление с хромированной окантовкой несколько заужено, что добавляет массивности дверям машины. По верхней кромке порогов также идет хромированный молдинг. По самому низу кузова идет окантовка из неокрашенного пластика черного цвета, заходящая и в колесные арки в виде подкрылков.

Заднюю часть авто рестайлинг также не обошел стороной. Машина имеет мощные задние стойки крыши, лопатообразный спойлер с мощными опорами, идущими по краям заднего стекла. Ниже, под силовым элементом двери, размещаются задние фары, также напоминающие покрасневшие глаза с круглым элементом посередине. И если со стороны крыльев к ним примыкает треугольник, то на багажной двери находятся лишь узкие полоски, заостренные в сторону центральной оси автомобиля.

Стоп-сигналы объединяет хромированный молдинг. Судя по фото, на корме авто хватает различных рельефных выступов и впадин. Под эмблемой фирмы располагается ниша трапециевидной формы с подсветкой для номера. Багажная дверь визуально составляет с задним бампером единое целое, повторяя все его изгибы. В нижней части бампера защитная юбка выведена в виде накладки с двумя узкими противотуманками красного цвета по бокам и круглыми выхлопными трубами небольшого диаметра.

Интерьер

Интерьер выглядит современно и при этом достаточно стильно. Передняя панель весьма лаконична и функциональна. Над модным трехспицевым рулем дизайнеры явно немало потрудились. Чуть другой наклон спиц, чуть меньший диаметр и эргономические утолщения, а результат таков, что эта деталь автомобиля является произведением искусства. «Баранка» имеет регулировку высоты расположения и по вылету.

Сквозь верхний сектор рулевого колеса хорошо видна панель приборов со стрелочными тахометром, спидометром и другими указателями, размещенными на отдельном циферблате. У руля есть дополнительные клавиши для управления сервисными функциями. Центральная консоль начинается с прямоугольного дисплея с сенсорным управлением в трапециевидном обрамлении.

Ниже расположены два пятиугольных воздуховода в виде стрелок. Между ними находится клавиша аварийки. Далее, внизу, размещается блок управления климатом с двумя шайбами настройки и множеством кнопок. После этого консоль переходит в главный тоннель, где на отдельном подиуме размещается рычаг коробки передач с круглым селектором переключения режимов трансмиссии.

«Этажом ниже» находятся два круглых подстаканника в серебристом обрамлении. А между передними креслами с хорошей боковой поддержкой размещается удобный широкий подлокотник, под которым находится большой бардачок с функцией холодильника.

Интересной особенностью этого автомобиля является то, что он идет с тремя рядами сидений. Может различаться лишь количество мест: семь или восемь. Самый задний ряд подойдет только невысоким пассажирам. Второй ряд может иметь три варианта исполнения: 3-местный, 2-местный с подлокотниками и узким проходом и люксовый с дополнительной консолью, где есть подстаканники и подзарядка гаджетов через USB. Номинальный объем багажного отделения равен 239 литрам. Его можно увеличить до 572 литров, сложив задний ряд сидений.

Технические характеристики

Габаритные размеры нового CX8 составляют 4900х1840х1730 мм. Что касается силовой установки, то по неведомому ходу корпоративной мысли на автомобиль устанавливается только один дизельный мотор Skyactiv-D 2.2. При этом уже знакомый по другим модификациям двигатель подвергли дополнительному усовершенствованию, после чего его мощность возросла до 190 л.с., а крутящий момент соответственно изменился до 450 Нм.

В паре с этим мотором работает 6-скоростная автоматическая коробка передач. Привод может быть как на переднюю ось, так и 4х4. Трансмиссия также была доработана, и, как показал тест-драйв, машина стала более устойчивой на поворотах.

Комплектации и цены

Цена на автомобиль в базовой комплектации с передним приводом стартует от 1,86 миллиона рублей в пересчете на российскую валюту. За полный привод придется доплатить сумму, эквивалентную 125 тысячам рублей. При этом флагманская модификация обойдется в 2,4 миллиона рублей.

Начало продаж в России

Старт продаж в России не состоится никогда, так как в Мазде позиционируют эту машину как исключительно японскую модель для местного рынка.

Конкуренты

Достойную конкуренцию этому авто смогут составить Вольво XC60, Лексус NX300 и Ниссан Мурано.