Лада Сталкер (АПАЛ-21541) 2020: новая версия компактного ВАЗовского вездехода
Небольшой ассортимент компактных российских вездеходов пополнила новая модель ВАЗовского внедорожника – Лада Сталкер 2020. Созданный на базе популярной модели Лада 4х4 автомобиль повышенной проходимости получил глубокий рестайлинг с существенным обновлением внешнего дизайна и ходовых параметров.
Более известная под наименованием АПАЛ-21541 новинка фирменного модельного ряда характеризуется:
- угловатой конфигурацией и внешним сходством коррозиестойкого пластикового кузова с последней модификацией Гелендвагена;
- функциональной и практичной бортовой оснасткой;
- более комфортной подвеской ходовой части и дополнительными функциями комплектующей электроники.
Новый российский внедорожник ориентирован на запросы жителей регионов с проблемными дорогами и занимающего активную жизненную позицию молодёжного водительского контингента.
Оглавление
Экстерьер
Оформленная с элементами узнаваемого стиля Нивы и Гелендвагена фронтальная сторона версии Лада Сталкер 2020 демонстрирует характерный для современных внедорожников нарочито брутальный дизайн с большим количеством деталей ребристого рельефа. В поле зрения:
- прямоугольная геометрия ветрового стекла;
- выступающий в центральной части слегка наклонный капот;
- расположенные на одном уровне с компактной радиаторной решеткой классические круглые фары и вынесенные на крылья кузова поворотники.
Массивный фигурный бампер дополнен панелью, защищающей от случайных повреждений картер двигателя и рулевые тяги. Несмотря на отсутствие декоративной хромировки, в передней проекции новый Сталкер выглядит весьма привлекательно.
При боковом обзоре новый кузов каркасно-панельного типа привлекает внимание пологим наклоном передней части плоской крыши, нетиповой конфигурацией секций окон, широким форматом дверного проёма и трапециевидной формой высоких колёсных арок.
Завершает компоновку украшенных продольными рельефами боковин современный дизайн укомплектованных внедорожными покрышками пятилепестковых дисков.
Менее интересна новинка в тыльной проекции. В наличии: декоративный спойлер заднего окна, одностворчатая дверь с навешенной снаружи запаской и вертикальная компоновка многоэлементной задней оптики. Антураж немного оживляет дополненный противотуманными огнями массивный двутавровый бампер.
В комплектации также имеются буксировочные проушины и выведенная под дно багажника законцовка выхлопной трубы. На внедорожный статус автомобиля указывает высокий клиренс кузова и специальный рисунок протектора покрышек.
Интерьер
В меньшей степени апгрейд обозначился в обновлении материалов салонной отделки и дизайне интерьера. В ассортименте только ткани и искусственная кожа, а также тусклый недорогой пластик.
На фото четырёхместного салона несколько архаично смотрится скопированный с Нивы аналоговый приборный щиток с классическими стрелочными циферблатами, массивный руль с минимальным командным функционалом и бюджетная комплектация центральной консоли.
- Верхний этаж включает в себя пару вентиляционных воздухозаборников, ниже расположены пульты настройки аудиосистемы и немногочисленных штатных опций.
- Не впечатляет конструкция примыкающего к торпедо центрального тоннеля, оснащённого рычагами управления трансмиссии, мелкими подстаканниками и скромной имитацией подлокотника.
- Рычаг механического стояночного тормоза расположен в узком зазоре между передними креслами.
Оснащённые контуром подогрева и стандартными регулировками посадочные места первого ряда спрофилированы довольно грамотно. Недоумение вызывает отсутствие реальной боковой поддержки и компактный формат лишенного подголовников двухместного заднего дивана скамеечного типа.
Багажный отсек нового Сталкера образца 2020 года может принять груз объемом до 200 литров. Загрузка усложняется необходимостью силового подъема всей задней части.
Технические характеристики
Отформатированные в соотношениях 3550х1646 и 1751 мм компактные кузовные габариты нового российского вездехода дают существенный выигрыш в сложных парковочных ситуациях.
Неплохие для своего класса ходовые и внедорожные характеристики новинки модельного ассортимента обеспечивает длина межосевой базы 2200 мм и 200-миллиметровый дорожный просвет.
В достоинствах ходовой части: проверенная многолетней практикой платформа от Лады 4х4, независимая рычажная подвеска переднего и торсионная – заднего моста, эффективное сочетание дисковых и классических колодочных тормозных механизмов.
- В качестве безальтернативного бензомоторного привода заявлен 1,7-литровый рядный «атмосферник» с выходом 83 л.с./129 Нм пикового крутящего момента.
- К силовому агрегату прилагается пятискоростная механическая КПП и двухступенчатая раздаточная коробка. Конструкция полного привода предусматривает возможность блокировки дифференциала.
Тест-драйв показал, что такой тандем способен разогнать новую Ладу Сталкер (АПАЛ-21541) 2020 модельного года до скорости 132 км/ч. Расход горючего при движении в смешанном режиме зафиксирован на показателе 10,8 литра на 100 километров пробега. Динамика набора первой «сотки» уточняется.
Комплектации и цены
Поскольку начальная отпускная цена нового Сталкера составляет 1 240 000 рублей, первую пробную партию завод предложит в количестве всего 150 единиц. Решение о продлении выпуска и дальнейшей модернизации будет принято руководством компании после изучения потребительского спроса.
Старт продаж в России
По последним данным, назначенная на конец прошлого года дата выхода в России перенесена на первый квартал текущего, 2020 года.
Конкурирующие модели
В категории компактных внедорожников начального ценового уровня на статус конкурента могут претендовать однотипные разработки российского и зарубежного ассортимента.
Перечень включает в себя российские вездеходы УАЗ Хантер, Шевроле Нива и разработанный на базе корейской модели SsangYong Korando внедорожник TagAZ Tager. Зарубежные аналоги представляют Сузуки Джимни, Great Wall Hover и полноприводный KIA Sorento.
Этот ватомобиль выглядит хорошо, дизайн на мой вкус приятно смотрится. Но сам по себе автомобиль для баловства! пустой автомобиль без функциональности. Как и обычно при советском режиме, преподнести людям автомобиль без учета их, людей потребностей! Ничего, народ возмет тачку и приспособится, привыкнет! В чем на мой взгляд минусы: 1)Всего две боковых двери, это не удобно очень по всем критериям! 2) Очень малое заднее багажное место! Если авто «Сталкер» то места для хабара мало! Пару тройку артов положить и все!))) Салон маленький, из Нивы выводов не сделали, передние седения (спинки)нельзя полноценно разложить в горизонтальное положение примкнув к заднему седению таким образом, чтобы получился лежак, для отдыха в машине не природе! Народ опять как в Нивах, будет в заднем сидении вырезать проемы чтобы спинки передних сидений в них укладывались…
Ну и конечно приборная панель, хотелось бы чтобы ласкала взор хоть как-то и отдавала отдаленно современностью, а не 50-ми годами… Вывод: авто хорош, выручит везде, но для баловства или просто для сельского фельдшера чтобы приехать через буераги и померить температуру больному фермеру и дать анальгина… Хотя цена велика для закупки их например в сельские медпункты и т.п. Одним словом балавство!
Машинка, конечно, нишевая. Давно слежу за ней. Однако, думал, что будет дешевле Нивы, но вдвое дороже — это смерть для нее.
Ребята, такая машина не может стоить 1 200 000 рублей. От слова совсем. Ей красная цена 500 000. И тогда может быть найдёте своего покупателя. Увольте весь отдел маркетинга. Вангую, что с такой ценой больше 20 шт не продадите.
Мда, жадности нет предела! Пластмассовый «Чудо-Ладаваген», натянутый на ВАЗ-2121 за 1240000 р. или «страшный» японский Сузуки Джимни за 1180000 р.? Думаю выбор очевиден!
Внутренние потроха остались теже. Это значит геморой не излечили, апендикс не вырезали, печень увеличена и почки опущены🤪 Зато парик и костюм одели. Доработок по ходовой никаких, с движками один вариант, в салоне с ночьлегом никак- корячься как хочеш. Сохатого класть некуда- если только перед убоем привязывать к машине и до дома. Вообщем для народа сойдет и так. Лимон с четвертьб за старую кабылу но с новым седлом.🪔🕯💡у автоВАЗа прогресс дальше лампочки накала не идет. Короче лампа накала с квадратным цоколем🤣
Внешний вид и размеры отличные Сиденья и торпедо пойдут Как и две двери Задняя дверь с запаской !!! А вот зачем крышу задирать??? Не понятно Задний диван должен сниматься Такую машину ждут охотники и рыболовы Спать в ней не обязательно Для этого есть палатка для ночёвки на утинной охоте Прочие виды однодневные Теперь о недостатках этого авто Я всегда выберу машину с автоматом и дизелем