Лада Нива 4х4 2020: доработанная версия популярного российского вездехода

Несмотря на отсутствие существенной модернизации, практичные и недорогие ВАЗовские внедорожники серии «Нива», пользуются стабильным спросом не только в России, но и за рубежом. Приятным сюрпризом для многих автолюбителей станет углублённый рестайлинг российского вездехода Лада Нива 2020, который сможет претендовать на более высокие рейтинговые позиции.

Представленная в виде концепта новая модель продемонстрировала ряд обновлений кузовного дизайна, достаточно удобный и комфортный для своего ценового уровня салон, современные характеристики силового, технического и электронного оборудования. Остаётся надеяться, что апгрейд новинки чрезмерно не скажется на её стоимости.

Экстерьер

Новинку модельного ряда отличает от предшественника присутствие в кузовном дизайне ярких деталей спортивного, а местами и агрессивного стиля. Во внешнем облике доминирует практичность и функциональность, поэтому количество внешнего декора сведено к минимуму. На фото во фронтальной проекции новый кузов демонстрирует:

• узкий хромированный периметр панорамного прямоугольного остекления;
• дополненный решёткой вентиляционного воздуховода слегка наклонный капот;
• совмещённые с указателями поворотов подфарники;
• крупноформатную радиаторную облицовку со встроенными в боковины большими круглыми фарами.

В антураж передка гармонично вписывается простая конфигурация декорированного накладками компактного бампера. Некоторое недоумение вызывает отсутствие панели, защищающей от повреждений картер двигателя и открытые рулевые тяги.

Не менее динамично и агрессивно смотрится Лада Нива 2020 в профиль. Внимание привлекает классический силуэт кузова с практически ровной крышей, умеренным наклоном лобового стекла, модерновыми зеркалами заднего вида, высокими боковыми окнами и правильной геометрией широкого дверного проёма.

Внедорожный статус новинки заявляет о себе вместительными объемами колёсных арок, высоким клиренсом, увеличенным диаметром обутых в широкопрофильную резину легкосплавных 18-дюймовых дисков.

Изменения в компоновке кормовой части – минимальные. В поле зрения внешняя подвеска застеклённой в верхней части откидной двери, установленные на задних стойках многофункциональные стопы и оформленный в одном стиле с передком функциональный бампер.

Закреплённый под полом багажника компактный глушитель выхлопа просматривается частично.

Интерьер

В утилитарном оформлении салона имеется немало интересных моментов. Прежде всего, существенно повысилось качество отделочных материалов, ткани, искусственной кожи и пластика.

В базовой комплектации передней панели присутствует дополненный цветным компьютерным монитором приборный щиток с аналоговыми циферблатами и трёхъярусная классическая компоновка центральной консоли. В её составе пара вентиляционно-отопительных дефлекторов и пульты активации немногочисленных бортовых опций.

• Передняя часть малогабаритного тоннеля отведена под колодец для мелких вещей, далее следует площадка с рычагами КПП, раздатки и стояночного тормоза. Завершает конструкцию комплект подстаканников и небольшой, но удобный в длительных поездках подлокотник.
• Все пять отделанных тканью или кожзаменителем посадочных мест с учётом стоимости можно назвать комфортными. В наличии: статичные подголовники, механические регулировки и контур подогрева сидений.
• Задний диван с номинальным сервисом может принять трёх взрослых пассажиров. Специалисты отметили нехарактерное для внедорожников отсутствие подголовников.

Возможность трансформации задних посадочных мест позволяет увеличить объем небольшого по современным стандартам багажного отсека с 265 до 585 литров. Широкий проём задней двери упрощает работу с крупногабаритными грузами.

Технические характеристики

В новом поколении Лада 4х4 2020 полностью сохранила весовые и размерные характеристики предшественника. Кузов с пропорциональными габаритными соотношениями 3720х1680 и 1640 мм опирается на ходовую часть с колёсной базой 2200 и внедорожным 220-миллиметровым клиренсом.

Высокий дорожный просвет и короткие свесы определяют пригодность автомобиля для преодоления глубоких бродов и участков со сложным рельефом.

Подвеска шасси комбинированная, передняя – независимая рычажного типа, задняя – полузависимая торсионная. В активе ходовой части дисковые и колодочные тормоза, стабилизаторы и системы активной безопасности.

• Бюджетный ценовой уровень российского вездехода сказывается на мощности двигателя. Новая Лада Нива 4х4 2020 модельного года получит 1,6-литровый бензомоторный привод с выходом всего 106 л.с.
• К двигателю прилагается укомплектованная двухступенчатой раздаточной коробкой 5-скоростная механическая трансмиссия, передающая мощность в равных долях на оба моста.

Тест-драйв показал умеренные для своего класса стартовые и скоростные параметры, которые частично компенсируются неплохими внедорожными характеристиками. Время набора первой сотни составляет, более 19 сек, максимальная скорость немногим более 140 км/ч. Также не радует расход бензина в количестве 10,5 литров на 100 км пробега в смешанном режиме.

Комплектации и цены

Новинка представлена в виде концепта, поэтому говорить о разнообразии модельного ряда пока рано. По неофициальным данным, топовая версия получит:

• более мощный и экономичный импортный двигатель;
• функцию автоматического отключения одного ведущего моста;
• более эффективную подвеску;
• несколько дополнительных функциональных и, что особенно важно, образующих комфорт опций.

Предварительная цена новинки модельного ряда в расширенной комплектации стартует от суммы в 700-760 тысяч рублей.

Старт продаж в России

По имеющейся информации, дата выхода в России новой версии популярного внедорожника пока не определена.

Конкурирующие модели

В группе бюджетных малоформатных внедорожников конкурентов у модернизированной модели Лада Нива 4х4 образца 2020 года немного. На этот статус претендуют модели Great Wall H5 FL, Апал-21541 «Сталкер», Рено Дастер и УАЗ Патриот.