Хендай Байон 2022: миниатюрный бюджетный кроссовер для Старого Света

Компания «Хендай» предпринимает попытку найти себя в новом сегменте – субкомпактных кроссоверов. И эту попытку стоит признать небезуспешной, ведь первенец модельного ряда – Хендай Байон 2022 – уже вызывает интерес у автомобилистов обоих полов и всех возрастов. Связано это с интересным внешним видом новой модели и продуманным аскетичным, но эргономичным интерьером. Автомобиль обзаведется большим количеством интеллектуальных помощников, неплохой мультимедийной оснасткой и линейкой моторов, характеристики которых позволят эксплуатировать новинку в различных дорожных условиях.

Хендай Байон 2022

Внешний вид

Хендай Байон 2022

По фото нового кроссовера его нельзя назвать особо красивым, скорее, просто симпатичным, с налетом прагматичного европейского стиля. Некоторые автоэксперты признают во внешности паркетника черты рестайлинга прежних моделей компании.

Передняя часть Hyundai Bayon 2022 не отличается большими габаритами, однако смотрится внушительно за счет крупных боковых стоек лобового стекла, а также мощного закругленного капота с парой выштамповок под светодиодные противотуманные огни. Ниже красуются «звезды» головных фар среднего размера с качественной светодиодной начинкой. Между ними расположилась большая трапеция радиаторной решетки с крупным фактурным черно-пластиковым узором. Справа и слева к передней светотехнике подбираются боковые вертикально ориентированные диффузоры, а также обрамленный хромированной полосой второй воздуховод моторного отсека. При этом хрома в оформлении передка не так много, но смотрится морда машины все равно нарядно за счет большого количества плавно переходящих рельефных граней.

Хендай Байон 2022

Сбоку новый кузов соответствует всем канонам кроссоверной европейской красоты. В верхней части профиля можно обнаружить небольшие окна строгой формы в хромированной снизу и черной в верхней части обвязке. Сразу под всем этим начинается ребристо-плавный рельеф, замечательно гармонирующий с небольшими овальными зеркалами, пластиковой защитой по нижней части дверей и порогов и циркульными арками колес со спрятавшимися там стильными колесными дисками на 15 дюймов.

Хендай Байон 2022

Корма автомобиля также вполне типична для небольшого кроссовера. Начинается она с модного акульего плавника антенны и небольшого спойлера с повторителем сигнала торможения. Он прикрывает небольшое окно, сразу под которым начинается необычный волнообразный рельеф. Яркие габаритные фонари в виде бумерангов соединены здесь тонкой светодиодной полосой. Сильно выступающий наружу обвес содержит крупную черно-пластиковую вставку, в которой нашлось место для номерного знака, двух блоков противотуманно-сигнальных фонарей, а также массивной защитной вставки «под хром» в самом низу посередине.

В общем и целом новинка смотрится ярко и интересно, а какие-либо изменения во внешность придется вносить еще довольно нескоро.

Салон

Салон Хендай Байон 2022

Внутреннее пространство нового Хендай Байон 2022 модельного года будет отделываться довольно качественными и приятными материалами, среди которых – два вида пластика, ткани, экокожа и полированный алюминий. Мультимедийная система хоть и простовата, но способна отразить основные запросы современных пользователей автомобиля, равно как и посадочные места, которые здесь хоть и не самые лучшие, но вполне удобные даже для продолжительных поездок.

Оформление передней части

Салон Хендай Байон 202

Рулевое колесо автомобиля с ободом средней толщины и обилием кнопок на боковых спицах совершенно непохоже на все то, что ставилось на кроссоверы «Хендай» раньше. Сразу за ним расположился яркий и информативный цифровой приборный щиток, способный воспроизводить информацию в нескольких режимах. Чуть правее от него красуется восьми- или десятидюймовый, в зависимости от комплектации, сенсорный экран-планшет развлекательной системы. Ниже можно обнаружить широкие дефлекторы системы вентиляции, несколько физических кнопок и цифровой блок работы с климат-контролем.

Салон Хендай Байон 202

Неширокий и невысокий тоннель начинается с технического блока во главе с крупным селектором трансмиссии, двух подстаканников, а также практичного подлокотника со встроенной холодильной камерой.

Посадочные места и багажник

Салон Хендай Байон 202

Пятиместная раскладка кроссовера позволила оставить большое количество свободного пространства для головы, плеч и ног водителя и каждого пассажира. Кроме того, эргономичные, удобные кресла первого ряда с мягким наполнителем имеют боковую поддержку, обогрев и точную настройку положения при помощи механических приводов.

Задний диванчик не менее приятен, и разместившиеся тут ездоки имеют возможность немного изменить наклон спинки либо откинуть центральный подлокотник. Параметры багажного отделения не так велики: 410 литров, однако при складывании заднего дивана эти показатели можно увеличить, как установил тест-драйв, почти втрое!

Технические характеристики

Длина компактного паркетника составляет всего 4,18 метра, что позволит решить проблему с парковкой машины в большом городе. При этом его ширина и высота в 1,78 и 1,49 метра соответственно обеспечивают относительно удобное расположение в салоне даже высоких людей. А клиренс Хендай Байон 2022, варьирующийся от 16,5 до 18,3 сантиметра, позволит более спокойно подходить к проблеме поездок за город.

Двигатель Хендай Байон 202

Что же касается моторного ряда «Байона», то он будет состоять из двух силовых агрегатов. В базе ему полагается 1,2-литровый бензиновый двигатель с отдачей в 84 лошади, передним приводом и пятискоростной механической коробкой. Топовые версии получат литровый турбомотор с отдачей в 100 либо 120 сил, приводом на передние колеса и «роботом». Предполагается и наличие гибридного двигателя с 48-вольтовой надстройкой, причем для 100-сильного двигателя это платная опция, а его старший «брат» будет оснащаться таким помощником во всех случаях.

Подкапотные характеристики машины позволят ей решать большинство задач как в городе, так и на трассе, потребляя при этом минимальное количество топлива.

Комплектации и цены

Изначально на рынок будут выведены две версии паркетника, отличающиеся двигателями, трансмиссиями и техоснасткой салона. Стартовая цена составит примерно 23 тысячи единиц европейской валюты, тогда как все дополнительное оснащение будет оценено еще в 1,5 тысячи евро.

Старт продаж в России

Автомобиль будет производиться на заводе в Турции, начиная с июня – июля 2021 года. Дата выхода в России пока даже не ставится на повестку дня.

ТАКЖЕ СМОТРИ