Ford Mustang Mach-E 2021: электромобиль с гоночными скоростными характеристиками

Приземистый, агрессивный силуэт первого в модельном ассортименте фирменного электромобиля Ford Mustang Mach-E 2021 может стать предметом профессиональной зависти многих ведущих дизайнеров. Достаточно сказать, что уже на этапе разработки новая модель получила конкурентов в лице последних модификаций бензомоторных кроссоверов Порше.

В активе электрифицированного Мустанга образца 2021 года:

• адаптированный к конструктивной и компоновочной специфике новейшей фирменной платформы оригинальный кузов купе;
• высокая комфортность комбинированной подвески;
• непроницаемое для инфракрасных лучей остекление;
• увеличенный запас хода на одной зарядке и характерный для полноформатных автомобилей вместительный объем багажника.

Новинка модельного ряда обещает хорошую динамику старта, идентичную бензиновому прототипу скорость, максимальные для своего класса параметры дорожного комфорта.

Экстерьер

В основу кузовного дизайна электрокроссовера заложены конструктивные и компоновочные особенности бензинового фирменного прототипа. Во внешнем облике новинки доминирует динамичный спортивный стиль. В оформлении передка следует отметить:

• большой наклон ветрового стекла и украшенной ребристыми продольными профилями крышки капота;
• обрамлённую чёрным периметром шестиугольную имитацию радиаторной решётки;
• агрессивный прищур частично вынесенных на боковины блоков передней оптики.

Низ передка демонстрирует плавные изгибы фигурного бампера, диффузоры охлаждения дисковых тормозных механизмов и компактный пластиковый обвес.

На фото в боковой проекции Ford Mustang Mach-E 2021 привлекает внимание пологим наклоном купеобразной крыши, матовой пластиковой отделкой боковых окон, модерновыми зеркалами, а также гармоничным сочетанием волнового и ступенчатого рельефного декора.

Спортивный характер электрокара просматривается в низкой посадке корпуса, отсутствии выступающих кузовных деталей и увеличенном диаметре фирменных колёсных дисков.

Традиционная кроссоверная классика преобладает в компоновке и комплектации тыльной стороны новинки. В поле зрения:

• динамичный наклон оснащённого спойлером заднего остекления;
• вертикальная плоскость малоформатной двери багажного отсека;
• полученные в наследство от предшественника фирменные мустанговские фонари и клиновидная конфигурация слегка выступающего бампера.

В его конструктиве – комплект узких плафонов противотуманной подсветки, воздушные диффузоры и вынесенные на боковины декоративные выхлопы. Эксперты сходятся во мнении, что у фирменных конструкторов есть основания перенести плановый рестайлинг на максимально поздние сроки.

Интерьер

Новая модель практичного и функционального электрокара предлагает соответствующий статусу уровень салонного комфорта. Внутренний объем порадует владельцев качеством кожимитовой и пластиковой отделки, выверенной эргономикой посадочных мест, минимальным количеством основных и второстепенных элементов управления.

На передней панели цифровой дисплей выполняет функции многорежимного приборного щитка, место традиционной центральной консоли занимает выполняющий медийные и командные функции 15-дюймовый вертикальный планшет.

Кнопки управления многими, в том числе образующими комфорт опциями вынесены на лицевую плоскость многофункционального рулевого колеса. В конструктиве тоннеля:

• парный комплект подстаканников;
• шайба переключения ходовых режимов трансмиссии;
• стандартный набор органайзеров и скрытый под широким подлокотником вместительный отсек для дорожной мелочёвки.

Салон рассчитан на пять посадочных мест. Кресла водителя и бокового пассажира предлагают полноценную боковую поддержку, несколько эксплуатационных регулировок и стандартных сервисных функций.

Сиденья второго ряда оформлены в виде достаточно просторного дивана с регулируемым наклоном спинки и возможностью переоборудования среднего сегмента в удобный подлокотник.

Новый кузов располагает двумя багажными отделениями. Объем переднего составляет всего 140 литров, задний отсек в походном положении может принять груз объёмом 822 литра, а после укладки диванных спинок – 1689 литров.

Технические характеристики

В первом поколении Форд Мустанг Мач-Е 2021 базируется на адаптированной для электрического привода фирменной переднеприводной изготовленной из композитов и легких алюминиевых сплавов платформе Ford GE2. При длине, ширине и высоте корпуса 4724х1880 и 1597 мм электрокар смотрится компактно и динамично.

Ходовая часть характеризуется полностью независимой макферсоновской и многорычажной подвеской, длиной межосевой базы 2 984 мм, 145-миллиметровым клиренсом, комплектом стабилизаторов боковой устойчивости, эффективных дисковых тормозов и систем безопасности.

Базовый вариант электрокара комплектуется тандемом из 255-сильного электродвигателя и 76 кВт аккумуляторной батареи. Топовые модификации получат силовые агрегаты с выходом мощности 282 и 332 л.с. и аккумуляторные батареи с дальностью пробега до 480 км.

Тест-драйв подтвердил динамику набора скорости соответственно 6,5 и 5,5 сек. Характеристики фирменных зарядных комплексов позволяют восстановить ёмкость бортовых аккумуляторов до 80% всего за 40 минут.

Комплектации и цены

На мировом рынке новый Форд Мустанг Мач-Е 2021 модельного года будет предложен в пяти основных модификациях. Отпускная цена кроссовера в базовой комплектации заявлена в диапазоне 35,4-36 тысяч долларов. Стоимость ожидаемой в перспективе полноприводной модели немногим более 60 тысяч.

Старт продаж в России

Отсутствие на отечественных автомагистралях развитой сети зарядных станций затрудняет эксплуатацию электромобилей. С большой долей вероятности в обозримом будущем дата выхода в России реализована не будет.

Конкурирующие модели

В перечне реальных соперников лидирует однотипная по стоимости и параметрам Tesla Model 3. На статус конкурентов претендуют последние версии BMW I3, Ford Focus Electric и несколько аналогов корейского автопрома.