Dongfeng 580 2019: небольшой, практичный кроссовер из Поднебесной

В начале второго квартала 2019 года автомобильной общественности был показан еще один кроссовер из Китая – модель Dongfeng 580 2019. Новинку сложно назвать уникальной, потому что, по мнению автоэкспертов, она представляет собой лишь умеренный рестайлинг кроссовера компании прежней генерации. Ее наружность изменилась не очень сильно, равно как и салон, а подкапотные характеристики так и вообще остались на уровне среднестатистических китайских автомобилей, как и стоимость.

Dongfeng 580 2019

Экстерьер

Dongfeng 580 2019

Судя по фото, машина стала современнее, но она совершенно не отличается от эталонных автомобилей, которых сегодня выпускается очень много. Поэтому внешность машины покажется необычной только тем, кто никогда не имел дела с китайским автопромом, для прочих же она будет вполне заурядной, с обилием заимствованных деталей от различных автомобильных марок.

Морда машины является ее самой интересной частью. Здесь новый кузов не кажется высоким и широким, однако украшений на небольшой площади сконцентрировано довольно много. Капот, щедро снабженный волнистым рельефом, немного понижается к передней части. Его продолжает яркий трапециевидный воздухозаборник, прикрытый сеткой с мелким узором. Решетка радиатора щедро украшается вставками из хрома и несет шильдик компании прямо посередине. Неподалеку от этой конструкции красуются треугольники передней оптики довольно скромных размеров. Внутри них будет находиться либо галоген, либо ксенон, но говорить о каком-либо качестве здесь довольно сложно.

Обвес ДонгФенг 580 2019 содержит большое количество плавного рельефа, переходящего в крупный резервный воздухозаборник в виде полосы. Она прерывается на несколько отрезков неширокими полосами пластика, окрашенного в черный глянцевый цвет. Сбоку в решетку встроены скромные противотуманные огни. Самый низ бампера получил защитный пластиковый слой, который играет здесь сугубо декоративную роль, поскольку для бездорожья авто совершенно не предназначено.

Dongfeng 580 2019

Профиль новой модели смотрится довольно броско. Многие детали здесь выполнены нестандартно и отлично дополняются рельефом в виде плавных переходов. И без того небольшие окна заметно сужаются в задней части кузова и окантовываются стильной хромированной линией. Стекла разделяют массивные стойки кузова, окрашенные в черный глянец. Чуть ниже идут стильные наружные зеркала, которые в каждой комплектации обзаведутся повторителями сигналов поворота. Примерно на половине высоты боковин можно заметить яркий рельеф на крупных дверях, дополняемый хромированными ручками. Присутствует рельеф и внизу, где он дополняется накладками из пластмассы, которые образуют линию, опоясывающую весь кузов. 

Dongfeng 580 2019

Задняя часть машины уже не может похвастаться относительной непохожестью на другие модели. Она поставлена практически вертикально и содержит обилие хаотически дополняющих друг друга деталей. На самом верху расположился довольно изящный, не имеющий наклона козырек с повторителями сигналов торможения. Сразу под ним скрывается окно багажника, начиная с которого дверка расширяется, и чем ниже, тем больше элементов на ней содержится. Это и небольшие треугольники «габаритов», и невообразимое множество хромированных шильдиков, и обилие разнообразного рельефа. Над нижней частью кормы торжественно возвышается солидный, дутый обвес, на котором можно встретить и противотуманки, и выштамповку под номер, и псевдозащитную вставку «под металл», и даже две массивных хромовых ложных трубы завершения выхлопной системы.

Интерьер

Салон Dongfeng 580 2019

В салоне нового DFM 580 2019 модельного года можно обнаружить куда больше интересностей, нежели снаружи. Первое, что тут привлекает внимание – солидно оснащенная развлекательная система, которая никому не даст заскучать в пути. Кроме того, интерьер неплохо собран и включает только качественные материалы: ткань, экокожу, мягкий пластик и даже вставки из металла. Имидж авто подчеркивается и удобными, мягкими сиденьями.

Оформление передней части

Центральную консоль автомобиля невозможно перепутать ни с одной другой аналогичной. Львиную долю ее площади занимает широкоформатный дисплей мультимедийки. С его помощью можно настроить весь функционал машины. Дисплей окружают тонкие, стильные дефлекторы, а найти какие-либо физические элементы, за исключением нескольких кнопок и шайб внизу, – проблематично.

Центральный тоннель тоже не отличается обилием деталей. Начинается он со скромного отделения для мелочевки, прикрытого заслонкой, затем идут: небольшая техническая панель с переключателем передач, отверстия под стаканы и подлокотник, в котором также можно разместить необходимые в дороге вещи и при необходимости охладить их.

Сиденья и багажное отделение

Салон Dongfeng 580 2019

Посадочных мест в автомобиле может быть пять либо семь. В любом случае они получат качественные материалы отделки, мягкий наполнитель и эргономичную форму. К сожалению, рассчитывать на обилие функций тут не приходится. Передний ряд снабжен электроприводом водительского сиденья, а вот регулировать пассажирское кресло придется уже механическим способом. В богатой комплектации тут будет доступен еще и подогрев. 

А вот диванчик второго ряда, хоть и способен вместить троих пассажиров, ничем, кроме подголовников и подлокотника, трансформирующегося из центрального места, не порадует. То же самое можно сказать и про третий ряд, только места в ногах и плечах там существенно меньше, да и получить его можно только за доплату. 

Багажник Dongfeng 580 2019

Зато, как показал тест-драйв, багажное отделение здесь просто огромное: способно вместить при сложенных сиденьях второго и третьего ряда свыше 2000 литров поклажи или груз длиной до 2 метров.

Технические характеристики

Двигатель Dongfeng 580 2019

Для Dongfeng 580 2019 года заготовлен полуторалитровый бензиновый агрегат, способный при помощи турбины развить 150 «лошадей». А вот 1,8-литровый атмосферник выдаст всего 139 сил. Более мощный мотор будет работать как с шестиступенчатой «механикой», так и с вариатором, тогда как его младшему собрату будет доступна только пятиступенчатая «ручка». А вот привод всегда будет только на переднюю ось. 

Понятно, что с такими характеристиками автомобиль сможет неплохо справляться с городскими и загородными трассами, но выезжать на бездорожье на нем не стоит.

Комплектации и цены

Цена новинки будет начинаться от 880 тысяч рублей, а топовые версии вплотную приблизятся к отметке в 1,15 миллиона нашей валюты.

Старт продаж в России

Относительно того, что дата выхода в России состоится, сомнений нет, но со сроками все не так ясно. Очевидно, это событие произойдет ближе к концу 2019 года.

Конкурирующие модели

Поскольку стоимость кроссовера совсем невелика, конкурировать он сможет только с китайскими аналогами, а также некоторыми «бюджетниками» из других стран, среди которых Лада Икс-Рэй, Мазда CX-3 и Ниссан Жук.

ТАКЖЕ СМОТРИ