Changan CS75 Plus 2020: спортивный вариант бюджетного внедорожника из Поднебесной

Плановый рестайлинг среднеформатного полноприводного внедорожника Changan CS75 Plus 2020 в кузове SUV обозначил себя косметическим обновлением кузовного дизайна и добавлением к фирменному названию значка «+». Следует отметить, что технические и эксплуатационные параметры послереформенной версии скопированы с предшественника без существенных изменений.

Новая модель адаптирована к запросам городского водительского контингента, отдающего предпочтение многопрофильному личному транспорту, по основным параметрам пригодного для активного отдыха на лоне природы.

В новой редакции Чанган CS75 Plus образца 2020 года заявлен в качестве оформленного в спортивно-агрессивном стиле кроссовера, обладающего:

• ярким внешним обликом;
• максимально комфортным для авто бюджетной категории салонным интерьером;
• динамичными стартовыми и экономными расходными характеристиками двигательного ассортимента.

Экстерьер

В наиболее выигрышной лобовой проекции новинка демонстрирует спортивный наклон ветрового стекла, украшенный волновыми профилями капот и фирменный футуристический дизайн декорированных хромированной накладкой узких блоков ксеноновой оптики.

Центральная часть передка привлекает внимание Х-образной конфигурацией совмещённой с нижним воздухозаборником радиаторной облицовки и гоночным форматом вентиляционных диффузоров.

В гармоничном ансамбле уместно смотрится яркая хромировка брендового логотипа, компактный пластиковый защитно-декоративный обвес, а также комплект установленных в боковые вырезы плафонов противотуманной подсветки.

На фото модернизированной версии Changan CS75 Plus 2020 в профиль просматриваются узнаваемые детали классической кроссоверной компоновки. В поле зрения:

• относительно короткий передок;
• удлинённая спойлерным козырьком пологая линия крыши;
• вертикальный обрез кормовой части.

Композиция включает в себя высоко поднятое оконное остекление, элегантные хромированные зеркала, компактные дверные ручки, сочетание ребристого и волнового бокового рельефа. Внедорожный профиль обновлённой версии подтверждает высокий клиренс, большой объем колёсных арок и наличие на нижнем кузовном периметре защитной пластиковой юбки.

В стандартной комплектации тыльной стороны кузова: застеклённая в верхней части дверь багажника, массивные бумеранги задних фонарей и массивный обвес с противотуманными огнями и вынесенными на боковины крупнокалиберными спортивными патрубками выхлопной системы.

Декор представлен хромированной фирменной символикой и несколькими шильдиками, а также ступенчатыми и волновыми элементами кузовного дизайна.

Интерьер

Ассортимент салонных отделочных материалов предлагает несколько вариантов тканей и искусственной кожи, более качественный по отношению к предшественнику пластик.

• Блочный конструктив передней панели предлагает два цифровых монитора, один выполняет обязанности многорежимного приборного щитка, другой – медийно-командного сенсорного монитора.
• В штатном составе центральной консоли присутствует пара вентиляционных щелевых дефлекторов и пульт с элементами управления немногочисленными, в том числе образующими комфорт опциями.
• Часть командных функций перенесена на кнопочные станции спортивного мультируля.

Примыкающий к торпедо тоннель с селектором трансмиссии, переключателем ходовых режимов и мультимедийной шайбой предлагает базовый или расширенный комплект органайзеров, а также открывающий доступ в объем мини-холодильника компактный двухстворчатый подлокотник.

Профиль всех пяти посадочных мест стандартный, в комплектации передних кресел эффективная боковая поддержка, подогрев сидений и электроприводы эксплуатационных регулировок. Трём седокам заднего дивана предоставляется достаточно много личного пространства, возможность изменения наклона спинки и настройки поворотных дефлекторов салонной вентиляции.

Новый кузов позволяет трансформировать спинки дивана для увеличения вместительности багажного отсека с 590 до 1560 литров. В полу обустроена ниша для размещения полноразмерной запаски и входящего в комплект бортового инструмента.

Технические характеристики

Реализованные в классических пропорциях 4700х1850 и 1695 мм кузовные габариты подтверждают принадлежность кроссовера Чанган CS75 Плюс 2020 к категории среднеразмерных автомобилей. В активе новинки модельного ряда:

• полноприводное шасси с базой 2710 мм и дорожным просветом 190 мм;
• платформа с поперечной компоновкой двигателя;
• комбинированная стоечно-рычажная подвеска;
• дисковые тормоза, комплект стабилизаторов и систем безопасности.

Ассортимент двигателей и трансмиссий для российского рынка ограничен. В базовой версии производитель предлагает тандем из двухлитрового рядного «атмосферника» с выходом 157 л.с./200 Нм пиковой тяги и шестиступенчатой МКПП. В другом варианте заявлен 1,8-литровый турбированный ДВС, развивающий мощность до 177 л.с. и показатель пиковой тяги 230 Нм.

Тест-драйв модели с более мощным приводом показал динамику набора скорости 11,5 с, максимальную скорость 188 км/ч и средний расход ГСМ до 8,8 л на каждой сотне пробега. Характеристики «атмосферника» уточняются.

Комплектации и цены

В российских салонах цена начальной базовой модели стартует от 1,2 миллиона рублей. Сколько запросит производитель за новый Чанган CS75 Плюс 2020 модельного года в топовой модификации, пока неизвестно.

Старт продаж в России

Официальная дата выхода в России будет обозначена не ранее конца первого полугодия. Причина задержки, скорее всего, это большой объем нереализованных моделей образца прошлого года.

Конкурирующие модели

Выход в свет нового внедорожника сказался на расширении перечня реальных соперников. Запросы на конкурентный статус предъявляют однотипные модели других китайских брендов: Хавал Н5, Чери Тигго 7, Haima S7, Лифан Х70 и Зоти t600.