Changan CS15 2020: паркетник среднего класса из Поднебесной

Обилие соперничающих за покупателя брендов, производящих примерно похожую по качеству продукцию, понуждает компании из Поднебесной регулярно проводить рестайлинг наиболее ходовых моделей. Так регулярно поступает и «специалист по кроссоверам» Чанган, который совсем недавно явил широкой публике свой самый бюджетный и небольшой кроссовер. Имеется в виду Changan CS15 2020 года, который серьезно изменился снаружи, обзавелся более интересным салоном и слегка улучшил свои ездовые характеристики. Увы, это было сделано не за счет усовершенствования одного-единственного двигателя, который сохранился абсолютно в неизменном виде. Впрочем, не выросла и стоимость новинки.

Changan CS15 2020

Экстерьер

Changan CS15 2020

Внешность новой модели претерпела, пожалуй, самые глобальные изменения. Теперь глядя на машину, совершенно невозможно определить ее стоимость, даже если учесть, что произведена она в Китае. Автомобиль получил более плавные формы, обновленные воздухозаборные системы, огни и рельеф, что позволяет ему выглядеть значительно современнее, чем прежде. 

Несмотря на довольно скромные размеры, передняя часть машины поставлена весьма высоко. К сожалению, крышка капота расположена почти параллельно дороге, а потому невысоким водителям будет сложно оценивать ситуацию перед автомобилем. Впрочем, смотрится капот довольно симпатично благодаря хорошо заметному рельефу. На фото можно обнаружить выступающие и ниспадающие продольные полосы разных форм и размеров. Сразу перед капотом красуется крупный воздухозаборник в модном Х-образном стиле, центральная часть которого смотрится особенно мощно. Она окружена хромовыми горизонтальными полосами, из которых сплетается основной узор радиаторной решетки. Кроме того, здесь можно обнаружить яркий шильдик Чанган и подштамповку для крепления номера. 

Верхние края решетки переходят в яркие головные фары, наполненные не самыми лучшими галогенными огнями. Впрочем, освещают дорогу они неплохо, а рубленый рельеф под фонарями придает конструкции яркий, законченный облик.

Обвес Чанган CS15 2020 выглядит массивно и несет на себе ряд интересных элементов. В первую очередь, это узкая полоса, дополняющая основной воздухозаборник, а также несколько прорезей, которые, очевидно, выступают в качестве украшения, поскольку силовая установка машины явно не требует такого количества дополнительных воздушных потоков. Завершается все нешироким пластиковым слоем для защиты нижней части передка.

Changan CS15 2020

Боковины нового кузова тоже смотрятся интересно и стильно. Сверху здесь хорошо заметны крупные окна в черном, широком обрамлении. Все это отлично сочетается с хромированными деталями, к которым относятся рейлинги, крупные наружные зеркала с повторителями сигналов поворота уже в «базе», а также ручки дверей. Нижняя половина профиля автомобиля покрыта интересным плавно переходящим рельефом, включающим в себя и расширители колесных арок с большими стильными дисками внутри. Над юбками кузов как бы немного уходит внутрь, что визуально заметно удлиняет автомобиль.

Changan CS15 2020

А вот корма машины не вписывается в целом гармоничный облик. Выглядит она очень просто, даже примитивно, делая машину более похожей на хэтчбек, нежели на кроссовер. Расположена задняя часть почти отвесно по отношению к дорожному полотну и содержит скромный козырек с повторителями стопов, небольшое окно в форме почти идеального прямоугольника, а также декоративную черную полосу, визуально соединяющую габаритные огни в единое целое. Все это разбавляется огромным количеством различного рельефа. 

Что же касается обвеса, то он, хоть и небольшой, разместил на себе выштамповку под номер, интересную противотуманную оптику, а также защитную пластину в центре, стилизованную под металл.

Интерьер

Салон Changan CS15 2020

Внутреннее убранство автомобиля выглядит скромно, и связано это в первую очередь с использованием бюджетных материалов в виде тканей и пластика. Впрочем, для нового Чанган CS15 2020 модельного года заготовлена неплохая развлекательная установка и широкий набор опций, многих из которых нет даже на более дорогих автомобилях.

Органы контроля и управления

Центральная консоль смотрится очень просто, даже аскетично. Она сдвинута в направлении водителя и состоит из крупного дисплея, управляемого при помощи прикосновений, а также небольших воздуховодов, полоса которых проходит по всей ширине торпедо. Чуть ниже расположена скромная панель климатического контроля, сразу под которой можно обнаружить крупную выемку с разъемами для подключения внешних устройств.

Уже на самом тоннеле можно найти ручку переключения передач в окружении технических кнопок, а также элементы комфорта, среди которых можно выделить кармашки для мелочевки и солидный подлокотник с просторным вещевым отделением в своих недрах.

Посадочные места и багажник

Несмотря на скромные габариты, в салоне с легкостью смогут разместиться пятеро взрослых людей. Назвать кресла суперкомфортными нельзя, но для поездок на небольшие расстояния они вполне неплохи. Отделываются эти элементы интерьера исключительно тканью и содержат средней мягкости наполнитель, а комфорта призваны добавить скромная боковая поддержка, электрические регулировки сиденья водителя, подголовники и обогрев первого ряда в топовой комплектации. На втором ряду будет установлен диванчик, который неплох, но не оснащается вообще ничем, кроме подголовников и подлокотника.

Багажник Changan CS15 2020

Что же касается габаритов багажника, то они не изменились относительно предыдущей версии машины и являются средними для автомобилей такого класса.

Технические характеристики

Двигатель Changan CS15 2020

Двигатель для Changan CS15 2020 будет только один: в точности такой же, как устанавливаемый на дорестайлинговой версии. При объеме в 1,5 литра он сможет показать не более 107 «лошадей». Работать он будет в паре с пятиступенчатыми механической, либо автоматической коробкой передач, причем усилия двигателя будут передаваться только на передние колеса.

Тест-драйв машины позволил установить, что лучше всего передвигаться на ней по городу, поскольку для трассы здесь явно не будет хватать динамики, а для езды по бездорожью – проходимости.

Комплектации и цены

Цена простейшей версии автомобиля приблизится к отметке в 56 000 юаней, что в пересчете на рубли будет примерно 560 тысяч. Все дополнительное оборудование оценено без малого в 150 тысяч рублей.

Старт продаж в России

К сожалению, дата выхода в России не случится никогда, поскольку данная модель «заточена» исключительно под внутренний рынок Китая.

Конкурирующие модели

В основные конкуренты автомобиля, помимо извечного Чери Тигго 3, можно записать Ладу Х-Рэй и даже Ниссан Жук.

ТАКЖЕ СМОТРИ