Audi Q4 Sportback e-tron 2021: купеобразный кроссовер с электрическим приводом 

Представленная в виде концепта новая модель электрокара Audi Q4 Sportback e-tron 2021 в кузове кросс-купе отличается от серийного предшественника деталями спортивного стиля в кузовном дизайне, более комфортным салонным интерьером, значимо улучшенными стартовыми и ходовыми характеристиками.

Новое поколение электрокара – это не очередной рестайлинг фирменной модели, а скорее всего, демонстрация намерений. Тем не менее, уже в статусе концепта, новинка модельного ряда инициировала повышенный интерес со стороны экспертов и водителей разных возрастных категорий.

Экстерьер

На фото в фасадной проекции Audi Q4 Sportback e-tron привлекает внимание сочетанием отличной аэродинамики и деталей ребристого кузовного рельефа. В поле зрения:

• продольные профили и приподнятые боковины наклонного по передней кромке капота;
• агрессивный прищур блоков многоэлементной светодиодной оптики;
• дополненная серебристым периметром и брендовым логотипом декоративная радиаторная облицовка.

В комплектации нижнего яруса передка: гоночная конфигурация вентиляционных диффузоров, компактные плафоны противотуманной подсветки, хромированный шильдик и защитная панель малогабаритного пластикового обвеса.

Динамично и немного агрессивно смотрится новый кузов купеобразного электрокроссовера в профильной проекции. При боковом обзоре новинка модельного ассортимента демонстрирует ряд футуристических дизайнерских и компоновочных решений.

В конструктивных особенностях нового электрокара:

• практически одинаковые углы наклона лобового стекла и круто ниспадающей к багажнику крыши;
• верхний хромированный полупериметр и восходящие к задним стойкам подоконники бокового трёхсекционного остекления;
• стильные панорамные зеркала;
• гармоничное сочетание элементов волнового и ступенчатого рельефа.

Принадлежность электромобиля к семейству кроссоверов подтверждает вертикальная плоскость двери багажного отсека, высокий внедорожный клиренс, увеличенный объём колёсных арок с эксклюзивными 22-дюймовыми дисками, наличие на нижнем периметре кузова защитной пластиковой юбки.

В оформлении тыльной стороны кузова присутствуют характерные особенности спортивной лифтбековской и классической кроссоверной компоновки. В наличии:

• пологий наклон заднего остекления;
• ребристый аэродинамический спойлер;
• светодиодная перемычка стильных фонарей с современной графикой и фирменная символика компактной двери багажника.

Нижняя часть кормы демонстрирует фигурный бампер с декоративными пластиковыми вставками и диагональную компоновку типового для кроссоверных внедорожников металлопластикового обвеса. Декор представлен серебристой накладкой бампера, деталями ребристого рельефа и подсвеченной надписью Е-tron.

Интерьер

Кузов седьмого по счёту серийного фирменного электромобиля предоставляет водителю и четырём пассажирам большие объёмы личного пространства, комфортные посадочные места и отличные характеристики бортового мультимедийного оборудования.

В отделочно-декорирующем ассортименте несколько разновидностей натуральной кожи, прочный и красивый облицовочный пластик и полированный металл. В оформлении салона доминирует сочетание практичности, функциональности и тщательно продуманной эргономики.

• Конфигурация спортивного многофункционального руля со срезанным нижним сегментом предполагает отличный обзор дополненного проектором цифрового приборного щитка.
• Основная часть командного функционала сосредоточена на многорежимном сенсорном мониторе штатного мультимедийного комплекса. Исключение сделано для системы климат-контроля, которая получила отдельный пульт с аналоговыми кнопками и переключателями.
• Отдельная панель с кнопками переключения ходовых режимов входит в конструктив нижней подвесной консоли. Объём тоннеля включает в себя колодец для мелкоразмерной клади и несколько органайзеров. Завершает комплектацию тоннеля удобный в длительных по времени поездках, мягкий подлокотник.

Статус кроссовера предполагает соответствующий комфорт и сервис посадочных мест. Передние кресла с эффективной боковой поддержкой и регулируемыми подголовниками получат несколько эксплуатационных регулировок, контуры подогрева и вентиляции.

Седокам заднего дивана предоставляется возможность изменения наклона спинок и переоборудования центрального сиденья в подлокотник. Информация о вместительности багажника и существенном увеличении его объёма за счёт частичного демонтажа диванной спинки на этот час отсутствует.

Технические характеристики

По отношению к серийному предшественнику внешние габариты электрокроссовера Ауди Q4 Спортбек е-трон образца 2021 года откорректированы в соотношениях 4597 x 1905 и 1626 мм. Подвеска, длина колёсной базы 2769 мм и внедорожный 185- миллиметровый клиренс оставлены без изменений.

• Многопрофильный тест-драйв показал, что тандем из двух электродвигателей суммарной мощностью 306 л.с. и коэффициентом пиковой тяги 460 Нм способен разогнать полуторатонный электрокар до первой сотни всего за 6,3 сек.
• Ресурс аккумуляторной батареи модульного типа, энергоёмкостью 83 кВт гарантирует длину пробега без промежуточной подзарядки до 450 км. В экономичном режиме показатель увеличивается ещё на 50 км.

Верхний предел максимальной скорости 180 км/ч. Время зарядки в диапазоне от 30 минут до нескольких часов определяется мощностью и рабочим режимом зарядного оборудования.

Комплектации и цены

Новый Ауди Q4 Спортбек е-трон 2021 модельного года обещан в переднеприводной и внедорожной модификациях. Предполагаемая цена электрокроссовера с большой вероятностью сформируется в диапазоне от 62 до 69 тысяч долларов.

Старт продаж в России

Модель разработана с учётом интересов европейского рынка, поэтому дата выхода в России представителями компании Ауди не обозначена.

Конкурирующие модели

На статус реального конкурента могут претендовать автомобили с электроприводом типа Nissan IMQ, SEAT el-Born, KIA Imagine by KIA или FIAT Centoventi.